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Coussinet de roulement en caoutchouc Roulement élastomère laminé pour pont
Description
Informations de base.
| Numéro de modèle. | 100*150-700*700 D150-800mm |
| Forme | Rond, Rectangulaire |
| Personnalisation | Disponible |
| Forfait Transport | Emballage standard d'exportation |
| spécification | 100*150-700*700 D150-800 |
| Marque déposée | SZ |
| Origine | Chine |
| Code SH | 4016999090 |
| Capacité de production | 50000 pièces/an |
Description du produit
Description du produitLe roulement est composé de plusieurs couches de tôle de caoutchouc et d'une fine plaque d'acier superposées par vulcanisation sous pression, qui ont suffisamment de rigidité verticale pour répondre à la charge verticale et ont une bonne élasticité pour s'adapter à la rotation de l'extrémité de la poutre. Il présente une grande déformation par cisaillement pour répondre au déplacement horizontal de l'eau de la superstructure, et a un bon effet sismique, peut réduire la charge dynamique sur la structure supérieure et l'impact des piliers.
Caractéristiques du roulement de pont en caoutchouc :
(1) Matériaux de qualité dont caoutchouc naturel, néoprène conforme aux normes AASHTO.
(2) Tenir compte des dilatations et contractions de la structure en acier préfabriqué des ponts.
(3) Capable de contrôler la répartition des charges, tout en s'adaptant aux mouvements thermiques et de rotation des poutres d'extrémité.
(4) Isolation des vibrations, des sons et des chocs.
(5) Évitez toute excentricité de charge excessive et toute compression des bords.
(6) Structure simple mais robuste.
(7) Prix inférieur à celui du roulement en élastomère laminé.
(8) Rentabilité élevée.
(9) Un entretien minimal est nécessaire
| Index technique | Caoutchouc néoprène | Caoutchouc naturel | |
| Dureté (IRHD) | 60 ± 5 | 60 ± 5 | |
| Résistance à la traction (Mpa) | ≥17 | ≥18 | |
| Allongement à la rupture (%) | ≥400 | ≥450 | |
| Température de fragilité (ºC) | ≤40 | ≤-50 | |
| Déformation permanente à compression constante | ≤15 | ≤30 | |
| Test de résistance au vieillissement à l'ozone (conditions d'essai, 20 % d'allongement, 40ºC × 96h) | 100 ppm | 25 ppm | |
| Pas de fissure | Pas de fissure | ||
| Test de vieillissement à l'air chaud (Le plus grand changement par rapport au numérique avant vieillissement) | Conditions d'essai (ºC×h) | 100×70 | 70×168 |
| Résistance à la traction (%) | -15 | -15 | |
| 10/td> | 10/td> | ||
| 7/td> | 7/td> | ||
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